ランドクルーザー250の最新情報を購入者が解説。

ランドクルーザー250の最新情報

当記事では、購入者目線でランドクルーザー250の最新情報についてまとめました。

ランドクルーザー250購入予定の方や、欲しい方はぜひ参考にしていただけますと幸いです。

この記事を執筆した筆者は、ランドクルーザー250をウェインズトヨタ神奈川様にて注文。2024年4月19日に抽選申込して、4月20日に購入決定しています。

ランドクルーザー250の日本国内での発売日は、2024年4月18日です。筆者は翌日の4/19に商談・発注をかけて、翌日の4/20日に担当営業氏より購入決定の連絡をいただきました。

上記記事では、合わせて実際の商談の様子も詳しくご紹介しています。

ランドクルーザー250の販売方法は抽選ではなく、実際には忖度販売と言えます。

表向きの説明では「抽選」というアナウンスですが、「諸条件を加味した上で、売る人を決める」という販売方法が取られています。

「上から目線のトヨタ様」という訳ではなく、これは主に「転売防止策」として苦肉の策と言える販売方法です。

例えば、下取り必須という条件がありますが、ランドクルーザー250を購入者の普段のアシにすることで、売却しづらくするための対策となっています。

筆者の場合の、発注から当選までの流れを上記記事にて詳しくご紹介しています。

筆者がオーダーをかけたのは、中間グレードであるVXのガソリンモデルです。

簡単にご紹介しておくと、乗り出し価格は車両本体価格、オプション、そして諸費用を合計して約640万円となりました。ただし、残クレの金利が非常に高額でおよそ100万円となり、総支払額は740万円です。

より詳細な見積もりや、選択したオプションを知りたい場合は、上記記事にてご紹介しています。

ランドクルーザー250の納期については、最速納車が2024年の7月から9月になります。

その後、3ヶ月を１タームとして、生産、そして納車が実施される予定です。2年後の2016年3月分までがファーストロットとなり、現在その受付をしているという状況です。

この生産計画については、ディーラー様で拝見させてもらった資料に基づいています。

詳しい納期や生産計画については上記記事でご紹介しています。

でかすぎる？と言われているランドクルーザー250のサイズ感について、歴代ランドクルーザーシリーズや、ライバル車種と比較しています。

確かにボディサイズは大柄です。ランドクルーザー300と同じ「GA-Fプラットフォーム」を採用したため、150系プラドと比べて大柄化しています。

しかし、実はミラーtoミラーの幅は150系プラドよりも抑えてあり、実用性に配慮しています。

ランドクルーザー250の燃費は、150系プラドの実燃費等から、燃費を予測した結果、非常に悪いと言えます。ディーゼルならまだマシですが、ガソリン車は絶望的です。

燃費を求めて購入する車ではありませんが、プラドから完全キャリーオーバー（使い回し）のパワートレインである点は、大きな弱点と言えます。

パワートレイン（エンジン）がしょぼい点については、今回ランドクルーザー250を購入した際の、最大の懸念と言えます。

燃費だけでなく、走りの面でも不満となるのは目に見えています。「ランドクルーザーに求めることではない」と言われればそれまでですが、せめてストレスのない加速をして欲しい、というのが本音です。